تصویب تبدیل جاده فرعی خاش _ سراوان به اصلی با اعتبار1200 میلیارد تومان با اخذ ماده 23
تاریخ انتشار: ۱۸ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۶۸۱۳۰
خبرگزاری آریا - نماینده مردم خاش، میرجاوه، بخش های نصرت آباد و کورین در مجلس از تصویب تبدیل جاده فرعی خاش _ سراوان به اصلی بطول 151 کیلومتر با اعتبار1200 میلیارد تومان با اخذ ماده 23 خبر داد.
به گزارش خبرگزاری خانه ملت؛ اسماعیل حسین زهی، نماینده مردم خاش، میرجاوه، بخش های نصرت آباد و کورین و عضو مجمع نمایندگان استان سیستان و بلوچستان در مجلس شورای اسلامی از تصویب تبدیل جاده فرعی خاش _ سراوان به اصلی بطول 151کیلومتر با اعتبار1200 میلیارد تومان با اخذ ماده 23 خبر داد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
این نماینده مجلس در دوره یازدهم ادامه داد: گرفتن اعتبار در شرایط فعلی و وضعیت اقتصادی کشور برای پروژه ها کار بسیار سختی است. متاسفانه وقتی برای پیگیری پروژه های که بعنوان مطالبه و دغدغه اصلی مردم منطقه بوده به مسئولان مراجعه کردیم فقط به مکاتبات برخورد کردیم و هیچ گونه ردیف اعتباری خاصی برای احداث پروژه وجود نداشته است.
وی افزود:یک ابر پروژه مثل راهسازی با مکاتبه و منابع کم استانی و شهرستانی به سرانجام نخواهد رسید و نمونه آن ارتقای محورهای مواصلاتی خاش میرجاوه،خاش سراوان و خاش روتک از جاده فرعی به اصلی که مطالبه و دغدغه سالیان طولانی مردم شریف منطقه بوده است،اما علی رغم مکاتبات متعدد به نتیجه نهایی و اجرایی نرسیدند.
عضو مجمع نمایندگان استان سیستان و بلوچستان در مجلس تصریح کرد: تامین منابع مالی پروژه های بزرگ با مکاتبه و نامه نگاری متعدد قابلیت اجرایی ندارد فقط با اعتبارات کلان ملی امکان پذیر هست و آنهم دارای ردیف و شناسه مشخص در بودجه سالیانه کل کشور، مشروط به اخذ ماده 23 سازمان برنامه و بودجه باشد ،باتوجه به شرایط فعلی و اقتصادی کشور و منابع محدود اخذ این ماده بسیار دشوار است چراکه اگر دولت موافقت کند بالجبار باید ساخت پروژه را آغاز کند.
حسین زهی خاطرنشان کرد: طی دوسال گذشته ما این سه پروژه جاده ای را برای ارتقا از فرعی به اصلی بصورت مستمر پیگیری کردیم که بتوانیم در ردیف بودجه سالیانه کشور قرارشان دهیم،خوشبختانه بعد ازدوسال تلاش مستمر از سه پروژه مجوز ارتقای محور خاش سراوان اخیرا اخذ شد.
نماینده مردم خاش، میرجاوه، بخش های نصرت آباد و کورین در مجلس بیان کرد: محور خاش سراوان با توجه به موقعیت خاص جغرافیایی از جمله جاده های پرتردد استان است و به همین دلیل احداث باند دوم این محور را از جمله فعالیت های مهم قرار دادیم،این جاده از بدو احداث بعنوان یک محور فرعی بوده و سالهاست باتوجه به عرض کم و دوطرفه بودن خسارات غیرقابل جبران جانی و مالی برای مردم استان داشته است.
حسین زهی خاطرنشان کرد: با دعوت و بازدید های مکرر مسئولان وزارت راه و شهرسازی،رئیس و اعضای کمیسیون عمران مجلس و سایر مسئولان طی 24ماه گذشته از این جاده بلاخره مسئولان برای ارتقای محور از فرعی به اصلی موافقت کردند و طی اردیبهشت و مردادماه سال جاری مجوزات زیست محیطی و پدافند غیرعامل صادر شد و تبدیل راه فرعی خاش سراوان به اصلی بطول 151 کیلومتر با اعتبار پایه1200 میلیارد تومان در کمیسیون ماده 23سازمان برنامه و بودجه کشور در یکم آبان ماه جاری تصویب شد تا از سال آینده با ردیف بودجه خاص احداثش آغاز شود ویکی از مطالبات و آرزوهای دیرینه مردم شریف استان با دوبانده سازی این محور برآورده شود./
پایان پیام
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: سراوان به اصلی میلیارد تومان خاش سراوان اخذ ماده 23 جاده فرعی فرعی خاش
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۶۸۱۳۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ساماندهی بازار آهن شادآباد و پیگیری طرح شنچالهها در کمیسیون ماده پنج تسریع میشود
محمدجواد خسروی، شهردار منطقه ۱۸ درخصوص مصوبات، تصمیمگیریها و نتایج حضور رئیس و برخی اعضای هیات دولت در منطقه ۱۸ پایتخت، اظهار کرد: شروع حضور رئیسجمهور در منطقه با بازدید از بیمارستان شهدای یافت آباد بود که ایشان درخصوص توسعه بیمارستان، دستورات لازم را صادر کرد.
وی با بیان اینکه با حضور وزیر کشور، استاندار و فرماندار تهران از مجموعه ۳۰۰ هکتاری شن چالههای منطقه ۱۸ بازدید شد، افزود: از آنجایی که ما یک سری توافقات با مالکین شن چالهها داشتیم و روند آن در کمیسیون ماده ۵ در حال طی شدن است، طرحی که مدنظر شهرداری برای شن چاله هاست را برای وزیر کشور تشریح کردیم تا مقدمات تسریع آن فراهم شود.
خسروی ادامه داد: شن چالهها هم مشکلات زیست محیطی دارند و هم مشکل ایمنی، یعنی مشکل ریزگردها را در زمان وزش باد دارند و از آنجایی که در مجاورت رودخانه کن واقع شده اند میتوانند در زمان سیلاب خطر آفرین باشند. میتوان با اجرای طرح مناسب این مشکلات را حل کرد و از فرصتی که برای شهر تهران ایجاد میکند، استفاده کرد.
شهردار منطقه ۱۸ اضافه کرد: توافقات خوبی در این دوسال در خصوص شن چالهها انجام شده و مراحل کار کمیسیون ماده پنج آن در حال انجام است تا در این پروژه فرصت گردشگری برای شهر تهران ایجاد شود.
وی با اشاره به اینکه بازار آهن شادآباد دیگر نقطهای بود که وزیر کشور به صورت میدانی از آن بازدید کرد، بیان کرد: جزو دستور کارها این بود که بتوانیم نسبت به ساماندهی مناسب بازار آهن با کمک استانداری، فرمانداری و شهرداری تهران و مساعدت قوه قضائیه در کوتاه مدت اقدام کنیم و بعد از آن در فاز دوم فرآیند انتقال بازار را داشته باشیم.
خسروی عنوان کرد: همچنین بازدیدی از فاز دوم پروژه شهید بروجردی داشتیم که وزیر کشور در این بازدید نسبت به تسریع رفع معارضین تاسیساتی پروژه نکات لازم را تاکید کرد تا بتوانیم امسال این پروژه را به بهرهبرداری برسانیم.
شهردار منطقه ۱۸ با اشاره به بازدید وزیر کشور از پروژه باغراه حضرت زهرا (س) گفت: این پروژه در دو منطقه ۱۷ و۱۸ واقع شده که قریب به ۹ کیلومتر است که حدود ۶ کیلومتر آن در منطقه ۱۸ قرار دارد. از وزیر کشور در خواست کردیم که صحبتهایی با مجموعه مرتبط در دولت و وزیر راه و شهرسازی داشته باشد تا با همراهی و کمک آنها این پروژه را زودتر به نتیجه برسانیم.
وی در پایان با بیان اینکه حدود ۴۰۰ هکتار از مساحت منطقه ۱۸ در بافت فرسوده است، خاطرنشان کرد: همچنین در جلسهای با حضور رئیس جمهور، وزرا و شهردار تهران بحث بافت فرسوده دو منطقه ۱۷ و ۱۸ نیز مطرح و قرار شد بررسیهایی درخصوص ارائه بستههای تشویقی برای نوسازی بافت فرسوده انجام و روند نوسازی آن تسریع شود.
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری